« Certains disent qu’il ressemble à une brique Lego en colère. D’autres disent que c’est la dernière vraie voiture de pilote de l’écurie bavaroise. Tout ce que je sais, c’est qu’elle est géniale. » – probablement pas Jeremy Clarkson

Glissez-vous à bord, et vous voilà instantanément verrouillé dans les sièges baquets M carbon. Ils ressemblent moins à du mobilier qu’à un engagement structural visant à maintenir votre cage thoracique en place pendant que le monde se met de travers. Associez cela au toit M carbon léger et à un jeu de pneus Michelin Cup 2 optionnels d’usine, et l’ensemble pose un décor ultra-sérieux, axé sur la piste, avant même d’avoir jeté un œil au bouton de démarrage.

Une pression sur le bouton, et le moteur S58 biturbo s’éveille dans un rugissement. Shuntez les clapets d’échappement d’origine avec le 11Mode valve controller pour les verrouiller grand ouverts, laissant ce six-en-ligne libérer un grognement plus rauque et sans filtre. Dans le miroir des rétroviseurs M Performance carbon au dessin acéré, tout ce que vous voyez dans le reflet, ce sont de larges hanches arrière prêtes à partir en glisse. Pied au plancher, et le pack M driver installé après coup débloque une vitesse de pointe de 285 km/h totalement inutile.

Le résultat ? Un missile compact et complètement déjanté.