“Sommigen beweren dat hij eruitziet als een boze Legosteen. Anderen zeggen dat het de laatste echte rijdersauto in de Beierse stal is. Het enige wat ik weet, is dat ‘ie briljant is.” – waarschijnlijk niet Jeremy Clarkson

Klim erin en je wordt direct omsloten door de M carbon kuipstoelen. Die voelen minder als meubilair en meer als een structurele belofte om je ribbenkast op z’n plek te houden wanneer de wereld zijwaarts draait. Combineer dat met het lichtgewicht carbon dak en een setje Michelin Cup 2-banden af-fabriek, en de auto zet een bloedserieus, circuitgericht statement neer nog vóór je ook maar een blik op de startknop hebt geworpen.

Een druk op de knop en de S58 twin-turbo motor komt schreeuwend tot leven. Omzeil de standaard uitlaatkleppen met de 11Mode Valve Controller om ze wagenwijd open te zetten, zodat die zes-in-lijn een rauwe, ongefilterde brul loslaat. In de scherpe M Performance carbon spiegels zie je in de reflectie alleen maar brede achterheupen die klaarstaan om uit te breken. Vloer het gaspedaal en het M Driver’s Package ontgrendelt een volstrekt overbodige topsnelheid van 285 km/u.

Het resultaat? Een compacte, volledig op hol geslagen raket.